圖/台股大盤與台灣50周線圖
斗膽追漲停，可能大起大落，比較好的作法是找相對低基期，或之前漲過也經過一段時間整理的股票，整理越久籌碼越乾淨，比較不用擔心現買現套。
上週我的看法裡頭有一句，到今天為止還是不變的，我當時說：到目前為止依然是多頭，即使遇到修正，但只要還沒跌破月線，這個月買進的籌碼平均就還是賺錢的，在跌破月線以前不用擔心。
在整理了二十天之後，終於開始往上漲了，我說的是大盤，不是最近飆漲的航運股。這陣子看到很多人被航運股搞得快憂鬱症了，看到上漲，衝進去，結果急殺套住，之前就有碰到全部類股大漲，只有航運獨弱。覺得航運就此掛掉，去放空，結果隔天又急拉衝高。做多被套，做空被軋，做股票做得了無生趣，市場就是跟你反做。
遇到這種鳥事怎麼辦？你要先能冷靜面對自己，接受自己的操作能力無法駕馭航運股。無法駕馭航運股會怎樣嗎？不會。
不揮棒打壞球或難打的球
你可以做其他你比較可以掌握的，沒這麼神經兮兮的股票，投資棒球理論再拉出來複習一下，你只要沒賠光錢，你有無限次的出手機會，挑自己擅長的好球來打就好，不要去打你不擅長的壞球，或是難打的球。
你做不好航運股，就不要做航運股啊，巴菲特沒買特斯拉，去年特斯拉漲十倍沒賺到，那又怎樣？人家一樣是股神。
上週五在我的Telegram有跟你說了一個看法，如果你當時錯過，我現在也跟你說一下。
這波高點一萬九千點以上？
我當時怎麼說的呢？今年年初大約一萬五千點的時候，我曾預測會再漲二千點以上，後來的確漲到一萬七千多點，那時判斷的方法是兩段式上漲。現在同樣的情況很可能會再發生一次，所以如果真的這樣走，這波高點就會衝到一萬九千點以上。
兩段式上漲怎麼看？第一段是五月十七日低點到六月三日高點，大約漲幅二千點，然後整理二十天，從六月二十三日再漲第二段，六月二十三日低點是一七一二七，所以預估高點在一萬九千點以上。
為什麼會有兩段式上漲這種神奇現象？我也不知道！我只知道在台股市場出現，也有人說這是abc三波上漲，這就講到波浪理論了，但之前我說過，沒到迫不得已，我不太喜歡用波浪理論規劃行情，波浪理論太多例外了，當例外情況跟非例外情況發生機率差不多的時候，跟猴子射飛鏢也沒什麼兩樣了。
好，以上都可以歸類在看法，你可以全部忽略不聽，你不要聽到我說，這波高點可能在一萬九以上，距離現在還有一千五百多點，你就梭哈去買多單，那是看法，看法就是咱們隨意聊聊而已，當不得真的，下面我們來講做法。
我的部位是在五月十七日早上十點買進的，當時大盤在一五六一○，台灣50在一二七．八。到週三早盤為止，我大盤帳上賺了二千一百點，台灣50帳面上賺十一元。出場策略為收盤跌破月線，隔天中午站不上去就出場。
大盤月線每天上修四十點
現在月線每天持續上揚，一天上漲四十點，大盤今天距離月線大約四百點，這個數字還稍微安全點，不是只差一、二百點，隨便修正就被洗掉。
這兩天又收到一些聽眾來問，現在能不能進場？什麼時候可以再切入？嗯，如果你問的是連結大盤的ETF，例如台灣50這種，我會說上週修正到接近月線的時候，就是很好的切入點，現在已經漲上來，風險就比較高了，是我的話就不會去追高。
如果你問的是航運股，這種已經漲很多的情況，我不會去追價，因為比起今天漲停，明天就跌個五％、八％，大起大落，我比較喜歡這種財富穩定增長的感覺。所以比較好的作法是再回頭去找相對低基期的股票，或是之前漲了一陣子，但也經過好一段時間整理的股票，整理越久，籌碼越乾淨，也比較不用擔心現買現套的事情。
