八月份台股走出比較弱勢的局面，接連跌破季線及半年線等重要支撐位置，盤面人氣退潮的情況相當明顯，尤其市場對於當沖警制及當沖稅率減半的議題相當敏感，政府對於當沖議題的扭捏態度，就是台股市場出現信心不足的現象，國際股市如美國道瓊及標普五百指數仍在創高，台股卻跌出了頭部型態，轉眼間股價趨勢就轉為危急。
以下半年的產業面觀察，電子股出現旺季不旺的可能，包含外資調降記憶體展望及相關股目標價，面板報價則出現高檔反轉的疑慮，台積電七月營收意外下滑，顯示終端產品似乎拉貨有明顯不足的現象，或者因為疫情影響消費動能，又或者缺料引起出貨受限制，但電子股的預期就是轉差的狀況。
那麼在這樣的環境下，下半年哪個產業比較能夠出現機會呢？還是在貨櫃相關族群，下半年進入貨櫃航運的旺季，同時，國際貨櫃相關股如馬士基、日本郵船等股價都出現過高走勢，而大環境在疫苗施打過後，經濟解封的力道更強，這也表示貨櫃需求量大增，從近期國際股市中的貨櫃相關股票股價開始轉強可以看到這樣的趨勢，以日本股市的貨櫃股來說，日本郵船等，在整理過後大漲並創下波段新高，就可以視為訊號之一！
台股破半年線 但還是在長多之下的修正局面
近期影響國際股市行情的還是在於可能的縮表議題，預估在八月底的世界銀行年會就有可能討論，而以台股來說，這一波拉回主要是內資主力有撤退的跡象，就連業績最好的貨櫃航運都還在休息中，目前嘗試在季線上下打底。
國際貨櫃龍頭馬士基大幅調高今年財測，而國際運價指數包含SCFI指數及FBX指數都持續上漲創高，下半年旺季來臨，運價易漲難跌，而台股貨櫃股經過修正過後，投資價值浮現，目前則是投資朋友可以好好檢視貨櫃股今年營運展望及投資價值的關鍵位置！
由台股的股價走勢與美國基準利率來比較，就長期的角度來說，利率上揚也表示長期的經濟向上，不過在資金面收縮的疑慮下，當然短線會有震盪行情，但這樣的震盪又是中長期的買點，現階段的國際股市及台股也就是在預估資金緊縮之下的震盪，然而卻將反應出中長期的買點，可以多加注意！
