隨著全球日益重視「環保節能」訴求，包含新能源車在內的電動車，一躍而成歐盟、美國二地的「節能減碳」轉型政策的落地應用重頭戲。其中，歐盟已提案將於二○三五年，全面禁止搭載內燃機的汽車新車上市銷售，美國政府期望汽車業者，支持白宮所設定，電動車銷量於二○三○年前，占全國整體新車總銷量四○％政策目標。
終端應用板塊持續加溫 MOSFET廠迎新成長熱潮
電動車與燃油車、油電車相比之下，不僅對電力系統有極高安全性、可靠性要求，同時也需要大量採用已通過車規認證之「功率半導體」元件，包括電源管理IC、金氧半場效電晶體(MOSFET)、功率半導體、大電流充電、快充控制IC等元件，因此，關鍵性「功率半導體」市場需求，料將進入市場中長期成長循環。
因此，包括英飛凌、恩智浦、意法半導體、德州儀器等國際IDM廠，為有效滿足市場需求，均積極建置包含MOSFET在內的「車用功率元件」產能。同時，亦擴大釋單中低壓MOSFET而不接新訂單，市場法人因而看好於電動車功率半導體成長背景趨勢下，尼克森、杰力、大中、富鼎等相關MOSFET台廠，後市將可直接受惠市場成長商機。
也因為如此，國際汽車半導體IDM大廠已先後著手計畫，提高電動車關鍵應用元件的「功率半導體」產能，法人機構因此看好尼克森(3317)、杰力(5299)、大中(6435)、富鼎(8261)等相關「MOSFET(金屬氧化物半導體場效電晶體)」功率半導體台廠後市，預料將可直接受惠本波包含新能源車在內的電動車市場成長大潮，營運獲利有望展現持續成長動能。
另一方面，MOSFET市場需求持續暢旺，但因全球八吋晶圓代工廠產能持續吃緊之下，產品交期、市場價格仍舊居高不下。供應鏈業者傳出，意法半導體、達爾、安森美等國際IDM大廠，去年下半年MOSFET交期仍不斷延長，同時也將針對二○二二年MOSFET價格再度調漲，MOSFET市況今年持續熱絡。
法人機構指出，由於中低壓MOSFET價格持續上漲、交期延長，看好尼克森、杰力、大中、富鼎等MOSFET台廠供應鏈營運成長動能，可望一路暢旺至今年。同時，MOSFET產品單價今年將持續看增下，供應鏈營收業績、營運獲利有望再創新高。
尼克森產品報價有望調漲 後市獲利成長動能可期
台灣MOSEFT廠尼克森(3317)，董事會通過去年第三季合併財務報表，前三季營業收入二一．三二億，營業毛利六．二二億，營業利益三．二三億，稅前淨利三．二八億，本期淨利二．五八億，歸屬母公司業主淨利二．五八億元，基本每股盈餘(EPS)四．二○元。
碳化矽(SiC)、氮化鎵(GaN)等第三代半導體化合物材料技術，市場看好將可望成為5G、電動車等市場板塊未來主要採用元件。
目前台灣MOSEFT廠中，尼克森、富鼎等二家MOSFET廠，於SiC、GaN應用板塊發展速度相對較快速；其中，尼克森已投入第三代SiC、GaN等功率半導體產品技術研發，最快有望於今年傳來好消息。
現階段而言，鴻海除已打造MIH電動車開放平台外，更將於甫購買的新竹六吋廠量產MOSFET、SiC、GaN等功率半導體，預期將於二○二三年開始量產。但今年上半年將可率先進入量產規劃期程，主要針對市場上目前所缺少的半導體元件供貨。法人機構看好，已成功切入、蓄積SiC、GaN應用技術的尼克森、富鼎等MOSFET台廠，後續除有望順利拿下鴻海六吋廠代工產能之外，更可望進一步大舉搶食電動車市場商機。
市場法人看好，鴻海主導的「MIH電動車開放平台聯盟」將有望打破目前困境，代表尼克森、富鼎後市將有機會透過此一管道，攻入全球5G、電動車第三代半導體SiC、GaN應用市場。
另一方面，由於目前全球半導體市場，仍舊持續供需吃緊狀態未變；其中，富鼎、尼克森所搶進的MOSFET市場，亦因八吋晶圓代工廠產能依舊吃緊下，因而呈現缺貨狀態，料將於有望調漲產品報價利多背景下，有利它們後市營運獲利成長。
杰力(5299)去年十一月合併營收二．四億元，月增率○．○二％，年增率達三○．五六％；累計去年前十一月合併總營收為二五．一七億元，年增率達四二．六九％。
杰力上半年接單能見度佳 法人看好今年業績成長動能
杰力旗下主要產品出貨、營收比重占大宗者，為NB應用板塊，占整體營收比重達七○％以上；去年因受惠新冠肺炎疫情刺激、帶動NB購置市場需求大增之下，連動推升公司營運挑戰高峰紀錄。儘管去年下半年時，市場對chromebook出貨成長動能強度出現不同雜音看法，但企業應用端對商業NB拉貨需求快速補上。近年來，杰力積極拉高商用NB出貨比重，因此對整體NB產業後市仍舊不看淡。去年度，杰力不僅獲利已確定創下新高，也因去年前三季EPS已賺達一三．三八元，杰力去年EPS首度跨越一個股本大關，對杰力而言，也可算是公司一個重要新里程碑。
杰力目前在手訂單的接單能見度，已直透今年上半年。公司於NB/PC應用板塊站穩腳步後，積極開拓相關MOS應用於，伺服器風扇/電源、高階商用筆電USB PD快充、高階電競筆電/桌電Nvdia之高階顯卡、家庭智能窗簾/掃地機/吸塵器、電動機車、倉儲大型導引機/掃地機等高功率電機驅動等產品板塊，預料今年度成功取得足夠產能支援因應後，法人預估看好今年營收業績有望持續成長。
展望今年後市，產業界人士預估，MOSFET市場上半年仍將持續緊俏市況不變。同時，因為去年全球車用市場大鬧晶片缺乏荒，各界看好今年車市將迎來明顯成長榮景。市場人士大多預期，全球IDM廠大多數還是會以，供貨「車用市場」為最優先出貨對象，對台系MOSFET廠而言，料將持續具有營運優勢，杰力營運動能仍可獲得明顯支撐。
看好上半年供貨吃緊 大中營收維持高檔水準
大中(6435)去年十一月合併營收二．八三億元，月增率○．一七％、年增率一四．二一％；累計去年前十一月合併總營收為二八．五三億元，年增率一九．三％。
大中自去年九月營收創新高後，十月、十一月營收仍繼續維持高檔水準。大中表示，MOSFET市場供貨緊張，預估至少可看至今年上半年時點，產業景氣仍未見明顯反轉跡象。目前正努力開發「中高壓」新應用產品，預期未來幾年將可挹注貢獻效益。
此外，DR-MOS今年可送樣予客戶，通訊、電源供應器、消費性、面板、車用、工業等，偏向中高壓MOS應用領域，目前為個位數營收比重；公司已陸續推進電池、電源供應器、風扇馬達、車用等應用板塊，預期未來幾年內，將可朝向高個位數甚至達二位數成長動能邁進。
大中為台系MOSFET廠，去年十月、十一月營收持續高檔水準不墜；去年前三季EPS已達九．二七元，成功創下歷史新高。全球新冠肺炎疫情擴延，因而加快數位轉型應用，包括：高效能運算、車用電子、5G基地台、終端裝置等市場應用快速成長，進一步帶動MOSFET強勁拉貨需求。
今年因成功新增產能獲取規模，除八吋廠代工產能之外，大中更率先投入十二吋晶圓代工產能，料將有助於進一步推升今年度營收成長動能。另外，新產品線開發部分，碳化矽(SiC)、氮化鎵(GaN)等第三代半導體材料應用研發，可望於今年度順利完成認證，看好將成為公司未來幾年的營運新動能。
電動車、伺服器、家電需求旺 富鼎新產品將挹注成長動能
台灣MOSFET廠商，相繼公布去年十一月營收內容。雖然PC/NB自去年第三季開始，下游拉貨動能即逐漸減弱，但由於電動車、伺服器、家電等市場板塊，拉貨需求仍存在，大中、杰力、富鼎等台灣MOSFET廠商，去年十一月營收業績因而得以維持高檔水準不墜。
其中，富鼎(8261)因受惠電源供應器、電池管理系統、家電、電動工具等板塊訂單挹注效益下，去年十一月營收創下歷史新高。富鼎十一月合併營收四．○一億元，月增率一一．二九％、年增率達三二．○四％；累計去年前十一月合併營收總額三八．五四億元，年增率達三八．一一％。
儘管筆電拉貨動能去年下半年已開始減弱，不過，富鼎除筆電、顯卡出貨量維持一定水準之外，其他終端產品應用逐漸展開，拉貨動能未大幅減退，加以新產品陸續開發成功，同時也獲得客戶採用，且更進一步開發優化製程技術平台，可大幅降低導通電阻、開關切換速度，高壓MOSFET也已完成新高壓製程技術平台、相關封裝技術，整體新品效益正逐季展開，後市挹注公司營收成長動能可期。
