近2、3年來，台灣汽車業進入了嚴峻酷寒的冰河時期，新車銷售量從過去每年的55萬輛，下降至2007年的30萬輛，讓汽車業者叫苦連天、苦無對策。原本汽車業者也寄望馬英九於總統大選勝出，在國人相信經濟景氣即將復甦的期望下，冰河時期快速解凍，沒想到油價卻依然居高不下，使得想買車代步的消費者裹足不前，汽車業者不但沒聞到春天的氣息，反而感覺氣溫持續下降！
#@1@#低油價的美好時光，似乎已經一去不回頭，由於短時間內新車銷售很難振衰起敝，汽車業者也不得不改弦易轍、調整策略，除了大力拓展租賃版圖，也開始重視過去被視為邊緣的二手車市場。例如和泰汽車最近便決定跨入二手車市場，希望能與裕隆汽車旗下的行將企業，一爭二手車拍賣市場的霸主。「二手車拍賣制度，在日本從1975年開始實施，但在台灣的歷史卻只有8年，行將算是先驅者。」行將董事長黃朝池表示，裕隆集團從2000年引進日式的二手車拍賣制度，成立行將企業，主要股東有裕隆汽車、中華汽車與日本伊藤忠商事，建立起台灣二手車買賣的標準作業流程(SOP)，更針對台灣車輛的特性，建制了SAVE車輛檢查技術(Sinjang Automobile Value Evaluation)，有效降低二手車交易時買賣方資訊不對等的問題。現在行將在林口、台中、高雄等3地設有拍賣場，在二手車市場市占率高達62％。黃朝池說明，不只中古車行可到拍賣場競標，一般個人也可來此選車，也可將二手車賣給行將，他也樂見和泰加入二手車拍賣市場，「這代表二手車需求不斷增加，大家可以一起把餅做大！」
#@1@#「高油價時代，不管新車或二手車，小車都比較吃香，以1300到1600cc的中古車為例，只要10餘萬元，便可買到很好的車子！」黃朝池更建議第一次買車的新手駕駛，應該優先選購二手車，尤其是進入拍賣市場的租賃車，除了沒有「新車的味道」外，性能都還很不錯，但又不會帶給購車者太沉重的經濟負擔。近年來，多數銀行緊縮甚至裁撤車貸業務，使得法拍車、銀拍車大量減少，租賃車在中古車市場的比例大幅增加，也大受消費者歡迎。黃朝池解釋，這是因為租賃車大都是企業主或高階經理人使用，車況通常比自用車好得多，有時用了2、3年，車況還比只用了1年的自用車來得好，「當然賣相就比較好！」「買二手的租賃車好過於買法拍車、銀拍車的原因，在於法拍車、銀拍車的原車主通常經濟不佳，所以才會連車子都得拍賣，當然更不會照顧車子！至於租賃車通常都有專人保養，大多保持得相當理想。」行將副總洪舜彥認為，二手租賃車的銷售還會不斷成長，「行將主要的客戶還是中古車行，但消費者直接到行將買，大概可比在中古車行買，便宜個5％左右。」
#@1@#行將依車況，將二手車分為A到E等5個等級(見附表)，黃朝池表示，A、B兩級都是車況良好的車子，也都沒有安全顧慮，消費者可以安心購買，「至於C、D、E等級的車子，雖然非常便宜，但如果不是對車子結構、性能相當了解的專業人士，我們並不建議購買。」「對一般消費者而言，我建議善用SAVE車輛檢查技術的查定表，如果自己不太懂車，最好請專業人士陪同。」洪舜彥指出，只要消費者這麼做，便可買到又便宜、性能又好的車子，不過競標前也得先弄清拍賣市場的機制，因為一旦得標後，就不能反悔，「這不像到大賣場買東西，7天不滿意，可以無條件退貨。」不過也有例外，洪舜彥表示，只有在消費者發現車子所標示的等級，與實際車況不合，例如行將出示是B級車，消費者卻發現有其他瑕疵，應該列為C或D等級時，行將會以售出的價格買回，「不過這種情形少之又少！」
#@1@#「行將不只拍賣二手車，也收購二手車。」洪舜彥笑著說，如果購車族買車時，就有計畫在幾年後賣掉，那麼就要養成良好的用車習慣，不要在車上抽菸、吃東西，因為氣味很容易被吸收，比較不容易賣出，「所以，一般來說，女生開的車會比男車主的車搶手！」
