精星(8183)是印刷電路板組裝(PCBA)廠，產品應用為：車用三分之二(七成為新能源車)、工控三分之一(主要是大型挖土機等)。精星走的是「利基中的利基」模式，產品都是極少量、極多樣、認證時間長，成為行業中的佼佼者。
產業結構來看，今年上半年中國是第一大電動車市場，歐洲第二，但只是中國的一半，對於深耕中國市場有成的精星而言，成長動能可望維持不墜，只是第四季受中國清零政策影響，營運動能會小幅下滑，預計明(2023)年第二季回溫。
精星主要市場在中國，不僅打入中國新能源車供應鏈，同時取得中國一線電池廠(寧德時代)及電動車大廠(比亞迪)的電池管理系統板(BMS)訂單，隨著歐美車廠逐漸採用中國生產的電動車用電池系統，精星也順勢進入歐美車廠驗證。
展望未來，精星將持續提升新能源、汽車電子、工控等領域，尤其鎖定新能源車的三電產品(電池、電機及電控)，三電系統是電動車關鍵技術，包括電池材料、電池管理系統、充電槍／樁、MOSFET、IGBT、碳化矽等。此外，繼寧德時代與特斯拉簽訂長約，提供鋰離子動力電池產品後，中國電動車大廠比亞迪也將供應特斯拉鋰電池，由於精星同時為比亞迪、寧德時代供應鏈，成長潛力值得期待。
目前股價趨勢處於底部震盪結構，若能站穩六十日均線(季線)之上，才能正式宣告底部型態完成，好現象是，成交量在股價上攻時放大、拉回時量縮，說明市場籌碼尚屬安定，可趁底部整理之際找低點進場。
