上周央行宣布調降貼放利率3碼，從2.75％下降至2％，為26年最大降幅，台股當天卻是下跌174點，收4481點。有人用利多出盡來解釋，然而筆者卻不認同如此看法。從12月5日美國公布11月失業人口暴增至53萬人，失業率達6.7％創下15年新高，及12月12日參議院沒有通過140億美元汽車紓困法案來看，美股並沒有持續探底、破底，反而利空消息在鈍化、利空慢慢不跌形成底部。
#@1@#台股從11月28日開放融券放空至12月15日已經12個交易日。11月28日10日均量507.5億元；12月15日10日均量701.3億元，成交量增加38％，表示開放融券放空之後有吸引當沖搶短的投機客進場；再加上12月5日成交量只有401億元形成短線的凹洞量；從4110、3955、4190三個低點已經有三重底的味道了！12月15日兩岸分隔60年第一次大三通，台北—上海直航只需要82分鐘，比搭高鐵台北—高雄還要快，一日生活圈正式形成。除了航運、觀光類股受惠之外，另一個值得期待的類股就是資產股。非官方統計這20幾年流出的資金約6、7兆新台幣，當兩岸直航一日生活圈正式形成及遺產贈與稅降至10％，可望加速資金快速回流。然而在全球面臨金融海嘯、電子業訂單不明朗，資金擺在「有土斯有財」的土地資產股應該是最好的投資策略。
#@1@#買資產股最好買具備土地上漲的題材！回顧過往歷史，「地王」一直是在交通繁忙的交會處產生。台北市地價評議委員會公布台北市地王，館前路新光三越摩天大樓蟬聯11年地王，每坪土地338萬元。「路王」則是館前路至忠孝西路一帶，每坪351萬元；「路后」復興南路一段至延吉街(北側)，每坪313萬元。從「地王」、「路王」的發展來看，一個是在台北火車站三鐵共構，加上國道客運轉運中心；另一個則是捷運板南線與木柵線匯合的忠孝復興站所形成。表示交通匯集處會帶動人潮與錢潮，也帶動附近地價上漲！12月20日捷運南港站正式通車，宣告板南線延伸至南港。南港擁有三鐵(高鐵、捷運、鐵路)共構之外，更擁有三高(北一高、北二高、北宜高)經過，是全省交通最方便的地方；且捷運內湖線明年中旬將通車，內湖線與南港線將在南港經貿園區匯合，也代表未來南港將是繼台北火車站之後，最具明星相的交通匯集處。
#@1@#台肥(1722)：眾所皆知的大地主，全省擁有53萬坪土地，在南港有3.57萬坪土地，目前每股淨值50.55元，若帳面土地換算成市價，則每股淨值可高達80元。台肥除了土地資產外，該公司轉投資朱肥廠第4季可望挹注台肥43-44億元小幅獲利；再加上台肥近期積極轉型，除了與味丹合作跨入生質能源領域外，目前更參與台船民營化上市認股等多元化發展，都讓台肥未來發展充滿想像。
#@1@#國揚(2505)：自從1998年爆發財務危機，近10年國揚一直無法配發股息，去年稅後盈餘達5.67億元，每股盈餘1.28元；今年前3季每股盈餘0.31元。國揚、工信、和桐三方共同合作在南港推出大南港案，土地變更已獲內政部核准通過。1.06萬坪大南港案是由國揚主導開發，大南港扣除捐地後，面積約7400坪，規劃共6萬建坪的住宅、辦公室及150至200房的飯店，最快明年第3季銷售，住宅售價初步規劃每坪60萬元，總銷量可高達400億元。
